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“我是党员我先行,我为支部添光彩”
——山东省国土测绘院第一测绘院航摄小组党员风采录

2018-10-26 来源:中国测绘宣传中心

高骞

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航摄小组的党员们在高空缺氧的情况下头戴氧气面罩坚持工作。

“我是党员我先行,我为支部添光彩。”这是山东省国土测绘院第一测绘院应急保障部ADS100航摄小组党员的励志格言。在这支充满朝气与活力、始终追求创新与务实的队伍中,有5名党员和1名入党积极分子,他们以优秀党员的标准严格要求自己,立足岗位、率先垂范,始终践行党员的先锋模范作用,在艰苦的航摄工作中做出了表率。

与险为伴  不舍昼夜

基础测绘影像航摄的高度通常在5000米以上,温度要比地面低30度左右。隆冬时节,航摄小组的党员们穿着厚重的军大衣、戴着保暖护膝在高空进行作业,可即使这样,也依然挡不住冬日刺骨的寒风,几名党员同志都被冻伤了。除了超低的温度,航摄小组还要面对高空缺氧的严峻挑战。虽然已经佩戴了氧气设备,但要在低压环境下工作几小时实属难事,党员们的体力几乎被消耗殆尽,就算走上短短几步也需要大口喘息并稍作休息。当飞机从高空返航时,下降速度每秒可达到十几米,由于身体内外气压差变化较快,即使采取了一定保护措施,作业员的耳朵也难以避免地被“压”得阵阵剧痛。有时,在落地2个小时后,党员们的身体还难以恢复,情况严重时只能送到医院接受检查医治。

就是这样一份对身体损伤极大、随时面临着危险与考验的工作,身为党员的航摄小组成员们从未退却,总是争先恐后地完成任务。在数字城市高分辨率影像获取任务中,航摄小组接受到的飞行高度被定为650米,这是一个连大多数飞行员都非常不愿意飞的高度,因为随时要面对晴空颠簸的严峻考验。为保证影像的高质量、高效率,小组党员们以身作则,他们把航飞时间选在了艳阳高照的晴朗天气里进行,这就意味着将会遇到更频繁的晴空颠簸。剧烈的颠簸对操作产生很大影响,以致党员们每次点击操作屏都需要等待一个恰当的时机。而忽上忽下的飞行也让他们出现了眩晕、疲惫、呕吐等现象,但为了完成任务,他们硬是凭借党员的坚强意志力坚持了下来。等到飞机落地时,有的党员甚至由于呕吐导致了胃出血,有的因为眩晕躺在地上失去了知觉……

航摄工作受空域和天气影响很大,因此对时间要求十分苛刻,即使制定了作业时间规定,但有时还是要昼夜加班加点。一天,由于济南测区的空域管制,早上8点前航摄小组的飞机必须落地。为了提升工作效率,党员们凌晨3点就开始起床匆匆准备,并赶在日出之前早早起飞,只有这样才能保证飞机能够在日出后顺利进入航线,争取到最大限度获取影像。为尽快获取航摄数据,结束飞行后,在党员们的带领下,小组成员们聚在一起,在迅速制定第二天的飞行计划后,便开始了紧张的数据解算工作,几名党员更是带头熬夜直至天明。因为空域管制,节假日成了航摄小组的“黄金飞行日”。就在今年清明假期期间,航摄小组的党员们放弃了与家人团聚的机会,不辞旅途劳累,乘坐汽车从日照到烟台、青岛、济宁,最后返回烟台,3天行程长达2000多公里。为了保障飞行顺利,他们凌晨还奔驰在高速公路上,清晨便开始紧张地安装设备……

勇于担当  攻坚克难

作为航摄小组组长,党员刘建明总是在面临航空摄影生产中的疑难问题时,带头攻坚克难、潜心钻研。院里刚刚引进ADS100数码航摄仪时,大家都不熟悉仪器操作和作业流程,在生产实践中经常碰壁,刘建明从自己做起,翻阅大量的书籍资料,利用业余时间的每分每秒给自己“充电”,通过反复的操作与实验,他终于从一个对新设备一无所知的“门外汉”成长为专门解决生产作业中“疑难杂症”的老师傅。其他党员们也充分发挥主观能动性,积极思考解决方案,先后成功解决了过渡板安装、航摄实施流程、数据解算处理、像控布设方案、资料整理等各类问题。

在党员的感召下,小组的每个成员都克服了航飞眩晕呕吐等身体障碍,抵御了6000米高空的严寒缺氧,每个成员都勇于担当、攻坚克难。截至目前,航摄小组已累计飞行约180架次,航摄总面积超过15万平方公里,相当于整个山东省的面积。

不断学习  勇于实践

在外地航摄期间,航摄小组成立了外业临时党小组,党员们在航摄作业之余坚持学习党的最新政治理论,利用每周二、周四的闲暇时间组织学习,制定了一系列周密完备的学习计划。他们自行学习党建材料,并通过网络、电视等收听收看相关报道,提升政治素养。

航摄工作是测绘基础性工作之一,各项工序都要严格符合国家规范及单位的各项规章制度,严守安全保密“防线”。为此,小组制定了严格的组内安全保密规范,制定了航摄操作流程表并根据需要不断更新。为适应航摄工作受天气及空域影响的特点,小组统一制定了作息时间规定,根据季节、机场、空域情况,合理安排天气观测、进入机场、数据处理时间等。航摄小组培养的两位年轻党员,又分别带头撑起了DMCⅢ和SWDC-5两个航摄小组,将严谨的工作作风和无私奉献的航摄精神传递给更多职工。

(中国测绘报2018年10月26日第三版)